Podarilo sa! Petržalkou prešla po trati skúšobná električka. Riadna premávka má začať na jar

Niekoľko dní pred Vianocami si môžu mesto Bratislava ako investor a zhotoviteľ Združenie NS MHD Petržalka (hlavný člen Aldesa Construcciones Polska, ďalej Aldesa Construcciones) stavby 2. etapy trate Jungmanova-Janíkov dvor v Petržalke zaknihovať tento dôležitý úspech.

Vo štvrtok popoludní prešla úspešne za 12 minút celou traťou električka plná najmä Petržalčanov, potom predstaviteľov mesta a médií. Bola to vianočne vyzdobená električka Dopravného podniku Bratislavy.

Po vyše 50 rokoch po rozhodnutí postaviť v Petržalke moderné sídlisko, má táto mestská časť konečne koľajovú trať zo severu na juh svojho územia. Sen o obnovenej električke do Viedne po roku 1989, o metre či neskôr „ľahkom“ metre, ktoré by postavili Francúzi zo začiatku 90.rokov minulého storočia je minulosťou. Živá ostala zostala klasická električka.

Túto symbolicky prvú „lastovičku“ v šate vianočnej električky vítali a fotili si popri trati dlhej 3,9 km stovky obyvateľov tejto najväčšej mestskej časti Bratislavy. Aby mohla električka prejsť, bolo treba osadiť 233 trakčných stĺpov, naťahať aj 10,5 km trolejového vedenia, položiť 8 km koľají.

Popri trati sa pracuje v intenzívnom tempe a po prestávke počas sviatkov budú od januára v novom roku pokračovať práce na dokončení chodníkov, komunikácií, cyklotrasy, prístreškoch, zastávkach a na povoleniach, ktoré je treba, aby sa na jar 2025 mohla začať premávka nízkopodlažných električiek. Na trati je 7 zastávok: Chorvátske rameno, Stred, Zrkadlový háj, Gessayova, VeľkýDraždiak, Lietavská a Janíkov dvor.

Prvá etapu trate s dlĺžkou 2,4 km zo Šafárikovho námestia ponad rieku Dunaj na Starom moste na Jungmanovu ulicu postavili ( Združenie firiem Eurovia SK, Eurovia CS, SMP CZ ) v rokoch 2013 až 2015 a sprevádzkovali v júli 2016. Stavebné práce na 2.etape trate sa začali na jeseň 2021 a majú sa skončiť v roku 2025.

Pre hlavné mesto je to veľmi dôležitá inžinierska stavba, ktorá spojí severovýchod (Rača) a juh Bratislavy (Petržalka s vyše 110-tisícmi obyvateľov) električkovou traťou cez centrum mesta a táto cesta bude trvať 41 minút.

Primátor Matúš Vallo počas brífingu pripomenul, že ide o urbanistické dokončenie mestskej časti Petržalka, diela architektov Stanislava Talaša a Jozefa Chovanca z konca 60. rokov 20.storočia. „Pre mňa ako architekta je vzrušujúce vidieť,že priečne prepojenia v Petržalke, ktoré sa niekedy zdali nezmyselné, zrazu začnú dávať zmysel aj pre individuálnu automobilovú dopravu. Pribudne nová cyklistická infraštruktúra a nosná dopravná os,“ uviedol.

Námestníčka primátora pre dopravu Tatiana Kratochvílová doplnila, že od januára sa začnú napríklad práce na dopravnom moste na Kutlíkovej ulici, ktorý je súčasťou napriamenia a rozšírenia Kutlíkovej a Pajštúnskej.

Na konečnej v Janíkovom dvore, v susedstve rezidenčného projektu Slnečnice, je vo výstavbe otočisko električiek a stojí už hala vozovne, takže električky budú môcť začínať a končiť v Petržalke. Druhým aspektom je podpora ekologickej koľajovej dopravy , DBP predbežne odhaduje, že denne bude využívať túto časť trate 30-tisíc ľudí z Petržalky.

Mesto informovalo, že je položených 5-tisíc m² rozchodníka z 22-tisíc m², v blízkosti trate pribudne v 1 512 vzrastlých stromov a 7 046 m² kríkov. V rámci náhradnej výsadby sa vysádza ďalších 725 stromov a 4 108 m² kríkov. Segregovaná cyklotrasa bude mať dĺžku 6 km.

Vznikne aj nová križiovatka druženom moste na Rusovskej ceste alebo na Pajštúnskej ulici, ktorá bude spoločne s Kutlíkovou „napriamená“ a rozšírená na štyri pruhy. Zmenou prešli aj križovatky na Jantárovej ceste s Betliarskou a Lietavskou, Jasovská a Šintavská.