diaľnice

Článok sa venuje konštrukciám vozoviek aplikovaných na úseku diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala vrátane tunela Višňové, ktorý je charakteristický zvýšenými nárokmi na únosnosť a prevádzkovú spoľahlivosť. Upriamuje pozornosť na základné princípy návrhu a realizácie vozoviek, ako aj ich správanie počas prevádzky. V nadväznosti na to sa analyzujú vlastnosti asfaltovej a betónovej vozovky použitej na danom úseku diaľnice s dôrazom na ich funkčné, konštrukčné a prevádzkové aspekty v podmienkach diaľničnej dopravy.

Rezort dopravy dostavuje 28,7 km diaľnic, ktoré „zdedil“ z minulosti a stavia úseky s dĺžkou spolu 33 km. Pribudnú k nim dva ďalšie: R2 Zacharovce – Bátka a R2 Bátka – Figa na južnom Slovensku. Na tlačovej besede v pondelok to povedal minister dopravy Jozef Ráž.

Diaľnica Bombaj – Pune, dôležitá dopravná tepna spájajúca dve významné indické metropoly, prechádza rozsiahlou modernizáciou. Súčasťou projektu je aj mostná stavba Missing Link s dĺžkou 13,3 km, ktorá má zásadne zlepšiť dopravné spojenie, skrátiť trasu a čas jazdy. Spoločnosť Doka zohráva v tomto projekte kľúčovú úlohu, a to vďaka odborným znalostiam a inovatívnym debniacim systémom, ktoré poskytla na výstavbu tohto zložitého visutého mosta.

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) vyhlási nový tender na zhotoviteľa výstavby diaľničného úseku D1 Turany – Hubová, ktorý bude prebiehať paralelne s pôvodným tendrom. Minister dopravy Jozef Ráž o tom vo štvrtok informoval na tlačovej konferencii v Ľubochni.

Efektívnejšie dopravné napojenie Rajeckej doliny na diaľnicu D1 a zlepšenie plynulosti dopravy v celom regióne prinesie diaľničný privádzač Lietavská Lúčka – Žilina, s výstavbou ktorého začala Národná diaľničná spoločnosť (NDS) vo štvrtok. Počas slávnostného otvorenia prvej etapy výstavby to povedal minister dopravy SR Jozef Ráž.

Cieľom projektu je dobudovať základný diaľničný ťah diaľnice D1 Hubová – Ivachnová so štvorpruhovou komunikáciou v značne náročnom území okresu Ružomberok. Projekt sa nachádza na strednom Slovensku, v žilinskom regióne. Diaľnica D1 nahradí a doplní existujúcu dvojpruhovú cestu prvej triedy I/18. Po ukončení výstavby predmetného úseku D1 sa vytvoria podmienky na podstatné odľahčenie dopravy a výrazné zlepšenie dopravno-prevádzkových podmienok pre tranzitnú dopravu v danom území.

Na Slovensku potrebujeme dobudovať D1 a vybudovať D3 a R4. Vláda významne podporuje aj tie úseky diaľnic, ktoré súvisia napríklad s budovaním veľkých priemyselných objektov. Ako sa nám darí napredovať? Bude rok 2025 pre naše cesty úspešný? Zhovárame sa s Igorom Chomom, štátnym tajomníkom Ministerstva dopravy SR.

Úsek R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa, patrí do dopravnej siete EÚ TEN-T, ktorá je súčasťou medzinárodného európskeho ťahu E 371 v smere zo severu na juh. Realizáciou tejto etapy sa prepojí diaľnica D1 a budúca rýchlostná cesta R4 Kapušany – Giraltovce, čím sa výrazne odľahčí doprava v meste Prešov. Realizovaný úsek ušetrí 7 minút jazdy. Komunikácia hlavnej trasy je štvorpruhová, smerovo rozdelená, kategórie R 24,5/100, s celkovou dĺžkou 10,2 km. Obsahuje 12 trvalých mostov, zárubný múr, mimoúrovňovú križovatku Kapušany a dvojrúrový tunel Okruhliak s dĺžkou 1,8 km.

Výstavba nových diaľnic nie je len technickým projektom, ale predovšetkým investíciou do budúcnosti krajiny. Každý nový úsek prináša rýchlejšie a bezpečnejšie spojenie, odľahčenie preťažených ciest a nové príležitosti pre rozvoj regiónov. Úsek R2 Kriváň – Mýtna patrí medzi tie stavby, ktoré spájajú technickú precíznosť, moderné riešenia a dôraz na kvalitu materiálov – a práve tieto faktory z neho robia dielo, ktoré bude slúžiť motoristom celé desaťročia.

Investície do modernizácie infraštruktúry a tvorby medzinárodných dopravných koridorov nemajú len lokálny význam pre jednotlivé regióny. Dokázali by významne prispieť k rozvoju medzinárodného obchodu. Wojciech Włodzimirski zo spoločnosti Budimex vidí v tejto súvislosti veľký potenciál vo vysokorýchlostných železniciach.

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) počas leta obnovila svoj jediný drevený most na diaľnici na Spiši. Práce na premostení ponad D1 za Popradom v smere na Spišský Štvrtok trvali dva mesiace.

Realizácia úseku diaľnice D1 Říkovice – Přerov v oblasti strednej Moravy predstavuje pre koncern STRABAG jeden z najvýznamnejších projektov výstavby cestnej infraštruktúry v Českej republike. Tento funkčne dôležitý úsek doplní chýbajúce prepojenie diaľničnej siete medzi strednou a východnou Moravou. Jeho realizácia je významnou výzvou nielen z hľadiska technickej náročnosti, ale aj z hľadiska koordinácie rozsiahlych stavebných činností. Zhotoviteľom stavebných prác je združenie spoločností STRABAG a.s. (ČR), STRABAG s.r.o. (SK), Doprastav a.s. a IDS - Inženýrské a dopravní stavby Olomouc a.s.

Každý druhý most na Slovensku je v zlom stave a diaľnice sa stavajú pomaly. Problémom je, že investičný proces pri cestnej infraštruktúre trvá v priemere 14 rokov, čo ohrozuje dokončenie hlavných cestných úsekov. Vyplýva to z auditu Najvyššieho kontrolného úradu (NKÚ), ktorý sa zameral na stav ciest, mostov a prínos zrealizovaných projektov na diaľniciach v období rokov 2021 až 2024.

Vo viac ako sedemkilometrovom diaľničnom tuneli Višňové ukončili betonáž oboch tunelových rúr. Práce na úseku diaľnice D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala sa tak posúvajú do predfinálnej etapy.

Na Orave v pondelok slávnostne otvorili rýchlostnú cestu R3 v úseku Tvrdošín – Nižná za účasti ministra dopravy Jozefa Ráža a generálneho riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Filipa Macháčka.