Modernizácia vodnej elektrárne Gabčíkovo bude strategickou investíciou. Návrh podpredsedu vlády a ministra životného prostredia Tomáša Tarabu schválila vláda. Plánovaný termín začiatku realizácie je január 2026 a plánovaný termín ukončenia inovácie a modernizácie je marec 2036. Investičné náklady na projekt sú v predpokladanej hodnote 360 miliónov eur bez DPH.
Zámer nového súkromného prístavu so zázemím za predbežne 680 mil. eur v Bratislave v lokalite Vlčie hrdlo sa v decembri 2024 preklopil do štádia posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA).
Celý profesionálny život Ivana Škripeňa je spätý s vodou. V rokoch 1978-1990 pracoval na výstavbe Sústavy vodných diel Gabčíkovo-Nagymaros. Po rokoch sa na túto významnú stavbu vrátil ako riaditeľ výstavby, inovácie a modernizácie plavebných komôr v Gabčíkove.
Jeden z najväčších riečnych dopravných projektov v Európskej únii – modernizácia vodného diela Gabčíkovo – prebieha už piaty rok. Divízia 8 spoločnosti Metrostav aktuálne pracuje na odstránení závažnej statickej poruchy, ktorá bola zistená dodatočne, počas modernizácie a inovácie ľavej komory. K odovzdaniu diela sa pristúpi až po ukončení prvých dvoch etáp statických sanácií a úspešnom uvedení ľavej komory do prevádzky.
Divízia 8 spoločnosti Metrostav dočasne preruší práce na modernizácii ľavej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo pred záverečnou fázou – funkčnými skúškami. Práce na uvedení komory do prevádzky budú pokračovať po odstránení závažnej statickej poruchy, ktorá ohrozuje bezpečnú prevádzku vodného diela.
Ministerstvo hospodárstva SR vyhlásilo ďalšiu, v poradí tretiu, výzvu z Plánu obnovy a odolnosti v oblasti Zelenej ekonomiky. Podpora sa zameriava na modernizáciu existujúcich zariadení na výrobu elektriny s využitím vodnej energie, tzv. vodných elektrární.
Divízia 8 spoločnosti Metrostav, a. s., v spolupráci s Vodohospodárskou výstavbou, š.p., aj napriek niekoľkým prekážkam, úspešne napreduje s prácami na modernizácii ľavej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo.
Spoločnosť Metrostav, a. s., divízia 8 úspešne napreduje s prácami na inovácii a modernizácii ľavej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo.
Spoločnosť Metrostav, a. s., divízia 8 sa presunula s prácami do ľavej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo. Hotové dielo plánujú odovzdať v januári 2023.
Spoločnosť Metrostav, a. s., divízia 8 úspešne ukončila práce na modernizácii pravej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo. Pozrite sa spolu s nami na to, ako vyzerá pravá plavebná komora po svojej obnove.
Spoločnosť Metrostav realizuje individuálne skúšky a skúšky funkčnosti zariadení modernizovanej pravej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo, ktoré majú potvrdiť jej prevádzkyschopnosť.
Neočakávaná fyzická prekážka a prispôsobenie sa reálnym podmienkam na stavbe mali vplyv na predĺženie doby výstavby a vyžiadali si posun stanoveného druhého míľniku modernizácie Vodného diela Gabčíkovo. Pravú plavebnú komoru odovzdá spoločnosť Metrostav, a. s., v máji 2021.
Prekladisko v Čiernej nad Tisou sa začalo budovať v roku 1946, pričom prvé vlaky z východu začali prúdiť na naše územie už v roku 1947. Hlavný stavebný ruch sa datuje v rokoch 1948 až 1962, keď vznikli najdôležitejšie koľajové skupiny, rampy a k nim prislúchajúce administratívne a prevádzkové budovy.
Spoločnosť SMS a. s. uzatvorila v novembri 2019 zmluvu z Trenčianskymi vodárňami a kanalizáciami, a. s., na realizáciu diela líniovej stavby Považany – kanalizácia. Obec Považany je bez verejnej splaškovej kanalizácie a ČOV. Predmetom stavby je preto návrh splaškovej kanalizácie a prečerpávania na ČOV Nové Mesto nad Váhom
Stavbu realizuje Združenie TuCon – VÁHOSTAV-SK, Klátovské rameno, ktoré tvorí spoločnosť TuCon, a. s., Žilina v pozícii vedúceho člena a spoločnosť VÁHOSTAV-SK, a. s., Bratislava v pozícii člena (ďalej ako Združenie).
