Zo Zimného prístavu má byť mestská štvrť. Najprv však treba zmeniť územný plán, stúpne cena pozemkov

Na transformácii tohto zaujímavého územia na ľavom brehu Dunaja v Bratislave je dohoda a spolupráca medzi rezortom dopravy a magistrátom. Nová moderná časť mesta bude polyfunkčná s bývaním, občianskou vybavenosťou a kvalitnými verejnými priestormi.

Z hľadiska štátu, kapacita Zimného prístavu nie je už naplno využívaná. Preto je na mieste zamyslieť sa, ako tento priestor čo najefektívnejšie využiť a aká by mohla byť jeho nová podoba. Zastúpením jednotlivých funkcií v území sa bude zaoberať viacero dokumentov ako vízia územia (jej súčasťou bude O-tý variant), štúdia uskutočniteľnosti, urbanistická súťaž a výsledkom územnoplánovacej prípravy bude štúdia a vo finále zmeny a doplnky územného plánu Bratislavy. Tie podľa harmonogramu majú termín december 2029. Práce na vízii územia sa začnú v decembri 2024.

Sériu dokumentov pripraví MIB

Na Zimný prístav má byť vypísaná po 2-mesačnej príprave medzinárodná urbanistická súťaž, ktorá potrvá 12 mesiacov. Urbanistická štúdia má termín rok 2027, územnoplánovacia štúdia rok 2028.

Túto sériu dokumentov má pripraviť Metropolitný inštitút Bratislavy (MIB), ktorý sa zaoberá aj prípravou nového územného plánu hlavného mesta. Minister Ráž dodal, že termíny sú maximálne a verí, že budú kratšie. Vzorom je zmena nábrežnej štvrte ako v nemeckom prístave Hamburg pod názvom HafenCity.

Podľa Rážových predstáv je na zmenu ÚP päť rokov, pretože predávať pozemky (po zmene územného plánu) alebo ich poskytnúť do verejnoprávneho partnerstva. Peniaze bude potrebovať peniaze na projekt modernizácie prístavu. Pozemky v prístavoch v Bratislave a v Komárne vlastní spoločnosť Verejné prístavy.

Štát má plány aj s bazénom  Lodenica

Harmonogram a bližšie informácie predstavili v utorok na tlačovej besede minister dopravy Jozef Ráž ml., primátor Matúš Vallo, hlavný architekt Bratislavy Juraj Šujan a predseda predstavenstva štátnej spoločnosti Verejné prístavy Matej Danóci. Verejné prístavy vlastnia pozemky v prístavoch v Bratislave a v Komárne.

Idea je, podľa ministra Ráža, že Zimný prístav, ktorý je najstaršou časťou bratislavského nákladného prístavu, sa postupne zmení na modernú štvrť. „Predtým než budeme mať možnosť zmeniť Zimný prístav, musíme vytvoriť nový multimodálny prístav v bazéne Pálenisko s napojením na železničnú dopravu. „V bazéne Lodenica máme v pláne formou verejno-súkromného partnerstva vytvoriť novú lodenicu, kde by vedeli meniť staré motory za ekologické pre všetky plavidlá na Dunaji,“ uviedol minister.

K zmenám sa vyjadria občania v participácii

Primátor Vallo dodal v súlade s hlavným architektom Šujanom, že územie Zimného prístavu sa stáva prirodzene súčasťou širšieho centra mesta a po vzore iných miest sa začína diskusia o jeho budúcnosti.

„V dánskej Kodani či v holandskom Amsterdam sú dnes kvalitné a pekné mestské štvrte na územiach bývalých dokov. Výraznou súčasťou procesu bude participácia s obyvateľmi a architektonická súťaž, ktorá dá odpoveď na to, ako bude územie vyzerať, uviedol primátor Vallo. Predstava mesta je, že v území bude kvalitná sieť verejných priestorov, vznikne mestská časť pre všetkých a mix bývania, občianskej vybavenosti, kultúrnych stánkov. Samospráva dáva do pozornosti aj fakt, že v Zimnom prístave sú industriálne pamiatky na lodnú prevádzku na Dunaji.

Médiá mali možnosť vidieť aj futuristicko-umeleckú vizualizáciu územia Zimného prístavu z dielne bratislavského architekta Jána Revaja, ktorý je architektom, umelcom a vizionárom. Na svojom webe má napísané, že má skúsenosti s dátovou architektúrou Zahy Hadid a skúsenosti získaval aj v rakúskom architektonickom ateliéri Coop Himmelb (l) au.