Andrej Sárközi

Je národnou kultúrnou pamiatkou, ikonou hlavného mesta a stavbou 20. storočia na Slovensku v kategórii mostných stavieb. Most SNP vznikol po deštrukcii bratislavského podhradia a stal sa neprehliadnuteľnou stavbou nie len v národnom, ale celosvetovom kontexte. Posledné roky však prechádza krízovým obdobím, vlaňajšia mimoriadna prehliadka odhalila poškodenia a most nemá lichotivé hodnotenie ani v sedemdielnej stupnici stavebno-technického stavu. Magistrát tieto problémy začína konečne riešiť.

Okolie Tomášikovej ulice sa posledné roky urbanizuje omnoho výraznejšie. Vznikajú tu nové developmenty a ďalšie sú na papiery. Kedysi tu mali byť postavené administratívne a polyfunkčné budovy, z tohto plánu ale vzišlo. Dnes sa situácia mení, nedávno prezentovaný projekt výstavby parkovacieho domu so sebou prinesie omnoho väčšiu transformáciu lokality.

Predĺženia, meškania, komplikácie. Nie, to nie je pokračovanie petržalskej električky, aj keď by mohlo. Tentokrát ide o Vajnorskú radiálu, ktorá je na niektorých miestach stará až 50 rokov. Jej rekonštrukcia je teda nanajvýš nutná, predsa len, ide o nosný dopravný systém Bratislavy a mesto sa naň výrazne spolieha. Obnova radiály v Novom Meste sa však stále vzďaľuje a inak tomu nie je ani teraz.

Rača posledné roky výrazne zlepšuje podmienky na život pre svojich obyvateľov. Robí tak viacerými projektami, ktoré naplánovala v minulosti. Niektoré sú už dnes takmer dokončené alebo vo vysokom štádiu rozpracovanosti. Ide napríklad o drevostavbu materskej školy Kadnárova, revitalizácia parku na Strelkovej alebo športový areál Základnej školy Plickova. Starosta Michal Drotován nedávno priblížil ich aktuálny stav.

Investičný dlh Bratislavy v oblasti mestskej hromadnej dopravy (MHD) a cyklotrás je obrovský. Hlavné mesto totiž v niektorých lokalitách patrí najmä autám, MHD a cyklisti sú tak zaradení na druhú kolaj. Okrem toho ale trpia aj peší či miestni obyvatelia ulíc, ktorí sú vystavení viacerým diskomfortom. Nedávno tak vznikli petície, ktoré žiadajú upokojenie dopravy Šancovej a Štefánikovej. To sa nakoniec udeje, ale na bratislavskom nábreží.

Je dôležitou dopravnou tepnou Bratislavy, križuje mnoho ďalších významných ulíc a nachádzajú sa tu štátne inštitúcie, ale aj nové či staršie developmenty. Reč je o Záhradníckej ulici v bratislavskom Ružinove, kde je situované aj sídlo nadnárodnej spoločnosti Henkel. Firma sa má v blízkej budúcnosti sťahovať do nových priestorov, rekonštrukciou ale prejde jej staré sídlo.

V Bratislave sa postupne nachádza čoraz menej zanedbaných a spustnutých domov, ktoré neprešli rekonštrukciou niekoľko dlhých desaťročí. Deje sa tak teraz, vďaka čomu sa ulice hlavného mesta stávajú krajšími a najmä zvyšujú úroveň metropoly.

Infraštruktúra bratislavských železničných staníc je väčšinou v nedostačujúcom stave. Ich vizuál či funkcie sú ďaleko vzdialené súčasným potrebám dopravných uzlov, pričom najviac trpí Hlavná železničná stanica. V chabom stave je však aj stanica Vinohrady, ktorá v minulosti prešla istým zlepšením. Ako sa aktuálne zdá, čiastočnou premenou prejde aj v nasledujúcich mesiacoch.

Najväčšie slovenské sídlisko sa čoskoro dočká novej multifunkčnej haly. Tá vyrastie na Pankúchovej, pričom ide o jeden z najväčších investičných projektov z dielne petržalskej samosprávy. Hala má byť taktiež prvou svojho druhu v mestskej časti. Projekt bojoval s petíciou, otázna bola aj presná lokácia či termín spustenia výstavby. Dnes už stavba začína rásť.

Development Klingerka sa nerozšíri len o druhú etapu, ako sme o tom informovali nedávno, ale aj o tretiu fázu. Spoločnosť J&T Real Estate tu naplánoval niekoľko stavieb, ktorým najviac dominuje administratívna veža. Tá sa stane po mrakodrape Eurovea Tower druhou najvyššou budovou v Bratislave. Developer pre redakciu ASB potvrdil jej budúcu výšku a známy je aj termín výstavby.

Bratislavský samosprávny kraj zrekonštruoval na jeseň minulého roka kaštieľ v Modre. Národná kultúrna pamiatka získala vynovené vonkajšie i vnútorné priestory, ale tiež miesto pre podujatia či vzdelávacie a kultúrne aktivity. Po obnove objektu z prelomu 16. a 17. storočia konečne prišla na rad aj historická záhrada.

Bratislavu čaká v budúcnosti mnoho dôležitých projektov. Na popredných miestach sa však už dlho nachádza nový kampus softvérovej firmy Eset na Patrónke. Podoba projektu bola odhalená na konci roka 2021, pričom zámeru dlho chýbali detaily. Tých sa verejnosť dočkala až dnes, takmer dva roky po predstavení kampusu. Development rovnako započal povoľovací proces a prezradil aj ambiciózny plán dokončenia.

Len nedávno redakcia ASB uverejnila komplexný článok, venujúci sa Obchodnej ulici – jej histórii, súčasnom úpadku či možnom vzkriesení. Obchodná má totiž obrovský potenciál, nateraz je však najpravdepodobnejšie, že sa bude rekonštruovať len po častiach. Práve jedna z takýchto obnov onedlho čaká bytový dom na Obchodnej 10.

Bratislava sa vďaka dlažbe s vlastným dizajnom pridala medzi európske metropoly ako Barcelona, Londýn či Berlín, ktoré taktiež majú svoju dlažbu pre lepšie podčiarknutie identity mesta. Hlavné mesto Slovenska sa postupne zbavuje starého, negustiózneho a väčšinou aj rozbitého asfaltu. Prvá ulica, ktorá zvýšila svojou úroveň vydláždením mestskou dlažbou, je Mýtna pri Slovenskom rozhlase. Touto lokalitou sa ale dláždenie nekončí.

Klingerka postupne premieňa bývalú priemyselnú lokalitu na nový plnohodnotný priestor pre Bratislavčanky a Bratislavčanov či návštevníkov mesta. Prvá etapa projektu začala výstavbu v roku 2019 a dokončená bola takmer o tri roky neskôr. Developer J&T Real Estate však naplánoval aj druhú a tretiu etapu, ktoré premenia východnú časť downtownu ešte výraznejšie. K poslednému, najdôležitejšiemu povoleniu je aktuálne najbližšie druhá časť developmentu.