Vyštudoval Katedru žurnalistiky Univerzity Komenského v Bratislave a absolvoval semester na Inštitúte komunikačních štúdií a žurnalistiky Karlovej Univerzity v Prahe. V novinárskych začiatkoch pracoval ako redaktor v Denníku Šport, developerským témam sa začal bližšie venovať ako redaktor portálu YIM.BA – Yes In My Bratislava a v súčasnosti pracuje ako novinár pre časopis ASB.
V bratislavskom downtowne pribúdajú ďalšie veže a hlavné mesto naďalej zažíva nevídaný stavebných rozmach. Súčasťou premeny bývalého priemysleného centra mesta je od roku 2017 aj projekt Sky Park. Dnes v lokalite Továrenskej a Čulenovej stoja tri veže, pričom štvrtá sa postupne dokončuje. Práve tá dnes ponúkla náhľad do svojho vnútra, ukázala aj najvyšší penthouse či neopakovateľné výhľady na mesto.
Dnes ide o najlukratívnejšiu adresu Bratislavy, v minulosti tu však boli len vinohrady a luxusné domy existovali len v predstavách. Slavín je dnes husto zastavanou oblasťou, kde sa hľadá voľná plocha na výstavbu len ťažko. Lokalita zároveň patrí medzi najdrahšie v metropole a spolu s výnimočnými výhľadmi na mesto sa stáva sídlom najmä vyššej spoločenskej vrstvy. Oblasť najnovšie doplní luxusná rezidencia s dobrou architektúrou s cenovkami za milióny eur.
Prvé domy tu postavili už v roku 1593, prvé záhrady o 30 rokov neskôr a v 19. storočí bolo na ulici už 88 domov. Reč je o frekventovanej Krížnej ulici v Starom Meste, ktorá má prejsť premenou od fasády k fasáde a naplánovaná je aj rekonštrukcia električkovej radiály. Dnes môže byť frekventovaný bulvár opäť o niečo kompletnejší. Rekonštrukciou totiž nemá prejsť len jeden, ale hneď tri bytové domy.
Eurovea je od roku 2010 jedným z najpopulárnejších nákupných stredísk Bratislavy. Do hlavného mesta priniesla sviežu architektúru a okamžite sa stala populárnou, čo platí dodnes. Jej okolie je určené najmä na trávenie voľného času, s čím úzko súvisia aj reštauračné terasy. Tie ale spôsobujú vizuálny smog, nie sú jednotné a v minulosti si prešli viacerými problémami. Odstránené mali byť do konca tohto roka, ako sa však ukazuje, z nábrežia tak skoro nemusia zmiznúť.
Starý je už definitívne zbúraný a nový čaká na spustenie výstavby. Projekt Nového Istropolisu je najvýznamnejším zámerom v Bratislave za posledné roky. Nahradí dnes už bývalú budovu Domu odborov Istropolis, ktorého zánik v minulosti vzbudil mnoho vášní. Zanedbaná zóna na Trnavskom mýte môže nabrať nový dych práve vďaka atraktívnemu multifunkčnému komplexu, ktorý už odsúhlasilo aj hlavné mesto. Dnes sa projekt opäť posúva, a to veľmi dôležitým rozhodnutím.
Dnes víta Devínska Nová Ves svojich obyvateľov nezastavaným územím, v neďalekej budúcnosti sa to ale zmení. O transformáciu sa postará rezidenčný projekt Stockerka, kedysi známa aj pod názvom Pod Srdcom. Súbor postupoval v povoľovacom procese pomerne rýchlo a stavať chcel začať už v minulosti, avšak projekt sa dostáva do finálneho štádia až teraz.
O pokračovaní výstavby električkovej radiály v Petržalke sa už popísalo mnoho článkov. Väčšinou poukazovali na meškanie, nesplnené miľníky, zastavenie prác, na chýbajúci harmonogram. No neskôr na spustenie stavebnej činnosti a konečne aj aktualizované termíny. Obrovský dopravný projekt sa tak nezaobišiel bez problémov. Hlavné mesto si však môže pre nesplnenie dohodnutých miľníkov uplatniť pokuty voči stavebníkovi, doteraz tak ale neurobilo.
Administratívny projekt Digital Park v Petržalke je už dlhé roky pevnou súčasťou Einsteinovej ulice. Komplex siedmich administratívnych budov patrí medzi najznámejšie a rovnako najúspešnejšie bizniscentrá v Bratislave. Na objektoch druhej etapy developmentu sa po dlhých rokoch objavilo lešenie, čo vzbudilo oprávnené otázky. Exkluzívne informácie o projekte poskytol redakcii ASB developer Alto Real Estate, a sčasti aj projektant a autorizovaný architekt.
Kampus Esetu je jedným z najočakávanejších projektov Bratislavy. Označovaný je prívlastkami ako ikonický či ambiciózny a má veľký potenciál posunúť Bratislavu na vyššiu úroveň. Transformáciou však prajde najme okolie Patrónky, konkrétne v areál bývalej Nemocnice sv. Michala, kde kampus Esetu vyrastie. Objekty Vojenskej nemocnice už budú čoskoro minulosťou – Eset totiž začína s ich búraním.
Sad Janka Kráľa je pre Bratislavčanov a Bratislavčanky srdcovou záležitosťou. Mnohí v parku prežili svoje detstvo, ale aj dospelé časy a park je už niekoľko dlhých desaťročí akousi zelenou oázou mesta. Roky sa však podpísali na jeho vzhľade, čo sa ale konečne začína meniť. Dnes je známy zhotoviteľ štúdie, ktorá prinesie budúcu víziu najstaršieho parku v strednej Európe.
Je národnou kultúrnou pamiatkou, ikonou hlavného mesta a stavbou 20. storočia na Slovensku v kategórii mostných stavieb. Most SNP vznikol po deštrukcii bratislavského podhradia a stal sa neprehliadnuteľnou stavbou nie len v národnom, ale celosvetovom kontexte. Posledné roky však prechádza krízovým obdobím, vlaňajšia mimoriadna prehliadka odhalila poškodenia a most nemá lichotivé hodnotenie ani v sedemdielnej stupnici stavebno-technického stavu. Magistrát tieto problémy začína konečne riešiť.
Okolie Tomášikovej ulice sa posledné roky urbanizuje omnoho výraznejšie. Vznikajú tu nové developmenty a ďalšie sú na papiery. Kedysi tu mali byť postavené administratívne a polyfunkčné budovy, z tohto plánu ale vzišlo. Dnes sa situácia mení, nedávno prezentovaný projekt výstavby parkovacieho domu so sebou prinesie omnoho väčšiu transformáciu lokality.
Predĺženia, meškania, komplikácie. Nie, to nie je pokračovanie petržalskej električky, aj keď by mohlo. Tentokrát ide o Vajnorskú radiálu, ktorá je na niektorých miestach stará až 50 rokov. Jej rekonštrukcia je teda nanajvýš nutná, predsa len, ide o nosný dopravný systém Bratislavy a mesto sa naň výrazne spolieha. Obnova radiály v Novom Meste sa však stále vzďaľuje a inak tomu nie je ani teraz.
Rača posledné roky výrazne zlepšuje podmienky na život pre svojich obyvateľov. Robí tak viacerými projektami, ktoré naplánovala v minulosti. Niektoré sú už dnes takmer dokončené alebo vo vysokom štádiu rozpracovanosti. Ide napríklad o drevostavbu materskej školy Kadnárova, revitalizácia parku na Strelkovej alebo športový areál Základnej školy Plickova. Starosta Michal Drotován nedávno priblížil ich aktuálny stav.
Investičný dlh Bratislavy v oblasti mestskej hromadnej dopravy (MHD) a cyklotrás je obrovský. Hlavné mesto totiž v niektorých lokalitách patrí najmä autám, MHD a cyklisti sú tak zaradení na druhú kolaj. Okrem toho ale trpia aj peší či miestni obyvatelia ulíc, ktorí sú vystavení viacerým diskomfortom. Nedávno tak vznikli petície, ktoré žiadajú upokojenie dopravy Šancovej a Štefánikovej. To sa nakoniec udeje, ale na bratislavskom nábreží.
