cement a betón

Výrazný rozvoj moderných strojných zariadení v oblasti betónového staviteľstva a s tým súvisiaci pokrok technológií zhotovovania betónových stavieb umožnili širšie využívanie monolitického betónu aj v takých betónových konštruk­ciách, v ktorých sa využíval zriedkavejšie. Plne automatizované výrobne betónu, využívanie technológie transportbetónu v spojení s čerpacou technikou na betón, moderná vibračná technika a v neposlednom rade moderné systémové debnenie umožňujúce rýchle vykonanie debniacich a oddebňovacích prác s minimálnymi nárokmi na pracovnú silu sú dôvodom, prečo sa technológia monolitického betónu v súčasnosti výrazne presadzuje v segmente občianskych, ­administratívnych a bytových budov.

Rozhodnutie koncernu Volkswagen AG o rozšírení výrobných kapacít bratislavskej lakovne padlo ešte v apríli 2009. Prístavba výrobnej haly 2A – lakovne – realizovaná prefabrikovaným systémom sa uskutočnila v priebehu zimy a jari 2010. Vďaka investícii v celkovej hodnote 308 miliónov eur vznikne 1 500 nových pracovných miest a celková kapacita výroby vzrastie na 400 000 vozidiel ročne.

Najdôležitejšou zložkou väčšiny priemyselných podláh je betón. Betón je revolučný materiál, ktorý má už svoju dlhú históriu a nezastupiteľné miesto v stavebníctve. Jeho výhodami sú najmä tvárnosť v čerstvom stave a vynikajúce fyzikálne vlastnosti v zatvrdnutom stave.

Nemecká spoločnosť BIRCO má viac ako 80-ročnú tradíciu v oblasti odvodňovacích a drenážnych systémov a dnes patrí k technologickej a inovačnej špičke v odbore. V mnohých riešeniach dokonca BIRCO predbehlo bežné štandardy a je na čele pelotónu...

Hoci sa podmienky povoľujúce použitie vlákien ako výstuže so statickým účinkom, najmä ako doplnkovej a v niektorých prípadoch ako hlavnej výstuže, sprísňujú, ich použitie sa stále viac presadzuje. Čoraz častejšie sa používajú aj pri výrobe prefabrikovaných stavebných dielcov.

Technológiu kontinuálnej betonáže možno použiť aj v podzemnom staviteľstve. Dôkazom je úspešná rekonštrukcia podzemnej šachty umiestnenej na futbalovom ihrisku. Betonáž sa realizovala do posuvného debnenia.

Penobetón sa v stavebnej praxi uplatňuje čoraz častejšie. Používa sa na zalievanie inštalačných rúrok umiestnených v podlahe bytovej stavby ako náhrada doskového izolačného materiálu. V ostatnom období sa pripravujú modifikácie na zhotovenie náhrady za sypané podkladové vrstvy základovej dosky rodinného domu alebo podlahy halového objektu.

Šetrí čas a peniaze, zvyšuje bezpečnosť pri práci a prináša do stavebných riešení novú kvalitu. Synonymom týchto vlastností je vystužený transportbetón Steelpact – inovatívny produkt od spoločnosti Holcim Slovensko.

Časté chyby alebo až poruchy betónových konštrukcií sú zväčša dôsledkom nezvládnutia technológie zhotovenia konštrukcie. Príčinu treba hľadať vo všetkých fázach stavebného procesu, a to od momentu začatia dopravy čerstvého betónu. Predpoklad na dosiahnutie požadovanej kvality budúcej konštrukcie vytvára technické zvládnutie dopravy.

Vysoká pevnosť, dobrá tvarovateľnosť a hospodárnosť robí z betónu dominantný stavebný materiál na zhotovenie stavebných konštrukcií. Jednou zo zvláštností tohto univerzálneho materiálu je praskanie. V dôsledku uvoľňujúceho sa hydratačného tepla a vplyvu teploty vonkajšieho vzduchu pri betonáži vznikajú trhliny. Tieto faktory možno vo fáze plánovania len ťažko zohľadniť. Trhliny môžu vznikať v betóne akéhokoľvek veku. Priamym dôsledkom nesprávnej betonáže sú dutiny.

Netradičné prírodné kalcifikované alebo nekalcifikované materiály s puzolánovou reakciou s hydratujúcim cementom môžu nahradiť známe puzolánové prímesi a rozšíriť tak sortiment cementov.

V stavebnej praxi patrí lokálna injektáž trhlín a dutín k bežným činnostiam spojeným s betónom. Predpokladom účinne realizovanej injektáže je správne zvolený typ injektážneho materiálu v závislosti od typu trhliny a prostredia, v ktorom sa betónová konštrukcia nachádza, a dodržanie technologického postupu

Príspevok sa zaoberá opravami cementobetónových krytov vozoviek pomocou technológie „rýchlych betónov“. Táto technológia predstavuje skrátenie času na dosiahnutie požadovaných parametrov betónu z dní na hodiny. V praxi to znamená, že nie je potrebné realizovať dlhodobé až niekoľkotýždňové výluky, stačí iba obmedzenie prevádzky na niekoľko hodín.

Stodesiate výročie narodenia popredného betonárskeho odborníka akademika Karola Havelku je vzácnou príležitosťou, aby sme si ho so všetkou úctou pripomenuli ako významnú tvorivú osobnosť, humanistu, a najmä ako zakladateľa betonárskej školy na Slovensku. Veľmi prínosné bolo aj jeho pedagogické pôsobenie. Vychoval celé generácie inžinierov, ktorí sa uplatnili či už priamo na stavbách, alebo ako projektanti, vedeckí pracovníci, pracovníci rôznych laboratórií a učitelia na univerzitách.

Starý dobrý betón. Zdá sa, že ho dobre poznáme a ničím nás už nemôže prekvapiť. A predsa! Moderná výstavba dala zelenú nielen hypermoderným tvarom a konštrukciám, ale čoraz častejšie kombinuje dobré vlastnosti betónu s farebnosťou, či naopak s krásou „surového“ pohľadového betónu. V tomto článku predstavujeme čitateľom portálu ASB niekoľko moderných špeciálnych betónov, ktoré sa používajú v občianskej, rezidenčnej i individuálnej výstavbe.