Mostnรฝ objekt 205-00 na R1 nad รบdolรญm, Hosลฅovskรฝm potokom aย poฤพnou cestou vย km 6,423 je najvรคฤลกรญm mostom 2. รบseku Selenec โ Beladice. Dฤบลพka tohto 17-poฤพovรฉho mosta je 960โm, zย toho 6 polรญ je dlhรฝch pribliลพne 40โm aย 11 hlavnรฝch polรญ mรก rozpรคtie 69 m. Realizovanรฝ je unikรกtnou technolรณgiou hornej vรฝsuvnej skruลพe.
Cieฤพom tohto prรญspevku je informovaลฅ odbornรบ verejnosลฅ oย prรญprave vรฝznamnรฉho cestnรฉho prepojenia rรฝchlostnej cesty R1 aย diaฤพnice D1 zย Banskej Bystrice do Ruลพomberka, oย stave projektovej prรญpravy, nรกvrhu technickรฉho rieลกenia aย aspoล vย krรกtkosti uviesลฅ zรกkladnรฉ parametre charakterizujรบce rozsah celej stavby.
Vรฝstavba rรฝchlostnej cesty R1 pokraฤuje od jรบla vย intenzรญvnej, predฤบลพenej prevรกdzke poฤas celรฉho tรฝลพdลa vrรกtane vรญkendov. Podฤพa harmonogramu sa zaฤali pokladaลฅ prvรฉ vrstvy asfaltu na vลกetkรฝch cestnรฝch รบsekoch aย prรกce sa sรบstredili na nosnรฉ ฤasti mostnรฝch objektov. Ku koncu sledovanรฉho obdobia pracovalo na vรฝstavbe PPP projektu Rรฝchlostnรก cesta R1 Nitra, zรกpad โ Tekovskรฉ Nemce aย Banskรก Bystrica โ severnรฝ obchvat 1ย 500 zamestnancov, 320 strojov aย 500 dopravnรฝch prostriedkov.
Vรฝstavba PPP projektu rรฝchlostnej cesty R1 Nitra, zรกpad โ Tekovskรฉ Nemce aย Banskรก Bystrica โ severnรฝ obchvat sa neustรกle zintenzรญvลuje. Ku koncu aprรญla tohto roka sa ukonฤila prรกca na 256 stavebnรฝch objektoch, priฤom vรฝstavba pokraฤovala na ฤalลกรญch 240 objektoch. Vย aprรญli sa na vรฝstavbe zรบฤastnilo viac ako 2ย 200 pracovnรญkov, 462 strojov aย 511 dopravnรฝch prostriedkov.
Rozvinutรก cestnรก infraลกtruktรบra je veฤพmi vรฝznamnรฝm faktorom, ktorรฝ ovplyvลuje aย podmieลuje rozvoj hospodรกrstva. Rozvoj cestnรฉho staviteฤพstva musรญ vลกak reลกpektovaลฅ ochranu ลพivotnรฉho prostredia, musรญ byลฅ kontrolovanรฝ aย jeho rozvoj trvalo udrลพateฤพnรฝ. Ide oย rozvoj, ktorรฝ sรบฤasnรฝm aย budรบcim generรกciรกm zachovรกva uspokojovanie zรกkladnรฝch ลพivotnรฝch potrieb aย reลกpektuje prirodzenรฉ funkcie ekosystรฉmov.
Poลพiadavky na plochy komunikรกciรญ sa vย poslednรฝch desaลฅroฤiach neustรกle zvyลกujรบ. Dรดvodom je vyลกลกia intenzita cestnej premรกvky, ako aj dรดkladnejลกie posudzovanie ochrany ลพivotnรฉho prostredia aย dopravnej bezpeฤnosti. Zย tรฝchto hฤพadรญsk hrajรบ dnes tรฉmy ochrana proti hluku aย nekฤบzavosลฅ veฤพmi vรฝznamnรบ รบlohu aย povrchy zย vymรฝvanรฉho betรณnu tu vykazujรบ pozitรญvne vlastnosti.
Na bezpeฤnosลฅ cestnej premรกvky mรก nepochybnรฝ vplyv kvalita povrchu vozoviek. Prakticky celรบ cestnรบ sieลฅ Slovenskej republiky, aลพ na malรฉ vรฝnimky, tvoria asfaltovรฉ vozovky. Vย sรบฤasnosti je vรฝstavba vozoviek โ podobne ako ฤalลกie oblasti spoloฤenskรฉho ลพivota โ poznaฤenรก nedostatkom finanฤnรฝch prostriedkov. Vhodnรฝmi opatreniami moลพno tieto nepriaznivรฉ javy minimalizovaลฅ, ฤรญm sa prispeje kย zvรฝลกeniu bezpeฤnosti, ลพivotnosti aย prevรกdzkovej spรดsobilosti asfaltovรฝch krytov vozoviek.
Cestnรก doprava aย jej vรฝvoj charakterizuje zvyลกujรบci sa poฤet motorovรฝch vozidiel, ฤo pรดsobรญ deลกtruktรญvne na stav vozoviek. Pre vรฝvoj hospodรกrstva je doprava jeden zย najdรดleลพitejลกรญch faktorov, ktorรฝ zabezpeฤuje prepravu surovรญn, tovarov, energetickรฝch zdrojov, ale aj osรดb aย informรกciรญ, preto by mali vozovky plniลฅ kvalitatรญvne poลพiadavky na zabezpeฤenie plynulej aย bezpeฤnej jazdy vozidiel.
Kaลพdรฉ stavebnรฉ dielo potrebuje pravidelnรบ รบdrลพbu aย opravu. Cestnรก vozovka je okrem dopravnรฉho zaลฅaลพenia atakovanรก aj klimatickรฝmi รบฤinkami. Degradรกcia je otรกzkou ฤasu, preto sprรกvna รบdrลพba, resp. oprava urobenรก vย sprรกvnom ฤase je najlepลกia kombinรกcia na zachovanie prevรกdzkovej spรดsobilosti vozovky aย bezpeฤnosti รบฤastnรญkov cestnej premรกvky pri optimรกlnych finanฤnรฝch nรกkladoch.
Prรญpravnรฉ prรกce na stavbe rรฝchlostnej komunikรกcie R1 prebiehali od marca 2009. Po finanฤnomย uzavretรญ koncesnej zmluvy koncom augusta tohto roka sa vรฝstavba rozbehla naplno, priฤom vย jej prvej fรกze prebiehajรบ najmรค prieskum terรฉnu aย preklรกdka inลพinierskych sietรญ. Oย postupoch, ktorรฉ sa zaฤali na vลกetkรฝch รบsekoch rรฝchlostnej cesty, sme sa porozprรกvali sย podpredsedom predstavenstva aย obchodnรฝm riaditeฤพom spoloฤnosti Eurovia โ Cesty, a. s., Ing.ย Jurajom Danฤiลกรญnom.
V prvej ฤasti ฤlรกnku sme predstavili prvรฝ z รบsekov rรฝchlostnej cesty R1 Nitra, zรกpad โ Selenec, ktorรฝ je vo vรฝstavbe ako sรบฤasลฅ PPP projektu. ฤalลกรญmi dvoma รบsekmi, ktorรฝch projektovรบ dokumentรกciu takisto zabezpeฤila spoloฤnosลฅ DOPRAVOPROJEKT, a. s., sรบ รบseky Selenec โ Beladice a Banskรก Bystrica, severnรฝ obchvat.
Rรฝchlostnรก cesta R1 nie je vรฝnimkou vย porovnanรญ sย tรฝmi slovenskรฝmi diaฤพnicami, ktorรฉ majรบ za sebou dlhรฉ obdobie rozliฤnรฝch koncepciรญ aย zmien, kรฝm prรญde ฤas na ich vรฝstavbu. R1 mรก vลกak aj jednu vรฝnimoฤnosลฅ โ jej sรบฤasลฅou budรบ รบseky, ktorรฝch vรฝstavba aย รบdrลพba sa bude riadiลฅ koncesnou zmluvou.
Stavebnรฝ materiรกl โ betรณn sa pouลพรญva na veฤพmi zaลฅaลพenรฉ dopravnรฉ plochy ako naprรญklad diaฤพnice, prevรกdzkovรฉ plochy letรญsk, pevnรฉ drรกhy ลพeleznรญc aย na veฤพmi zaลฅaลพenรฉ priemyselnรฉ plochy. Tieto plochy musia vyhovovaลฅ nรกroฤnรฝm poลพiadavkรกm na รบลพitkovรฉ vlastnosti aย na ลพivotnosลฅ aย majรบ sa daลฅ hospodรกrne zhotoviลฅ. Prรญsluลกnรฉ vysokรฉ poลพiadavky sa kladรบ na zรกkladnรฉ stavebnรฉ materiรกly aย na betรณn, ako aj na personรกlne aย technickรฉ zariadenie zhotoviteฤพa stavby.
Dopravnรฉ zaลฅaลพenia, ktorรฉ sa neustรกle zvyลกujรบ, znaฤnรฝ nรกrast premรกvky ลฅaลพkรฝch nรกkladnรฝch vozidiel, neuralgickรฉ dopravnรฉ uzly aย vลกestrannรฉ pouลพรญvanie prevรกdzkovรฝch priestorov kladรบ pracovnรญkom zodpovednรฝm za mestskรบ cestnรบ sieลฅ stรกle novรฉ รบlohy. Modernรก vรฝstavba betรณnovรฝch vozoviek ponรบka vย mnohรฝch prรญpadoch optimรกlnu alternatรญvu trvalรฉho rieลกenia tohto komplexnรฉho problรฉmu. Betรณnovรฉ kryty vozoviek sรบ zย hฤพadiska pevnosti, rozloลพenia zaลฅaลพenia, drsnosti (nekฤบzavosti), svetlosti, odolnosti proti obrusu aย deformรกciรกm, vhodnรฉ pre vลกetky dopravnรฉ plochy. Stali sa nevyhnutnou sรบฤasลฅou mestskej cestnej siete.
Doprava tvorรญ ลฅaลพisko kaลพdรฉho ลกtรกtu, preto rozvoj cestnej dopravy zahลลa rastรบci poฤet motorovรฝch vozidiel aย zmenu skladby dopravnรฉho prรบdu. Samotnรก vozovka mรก dรดleลพitรบ funkciu pri zabezpeฤovanรญ plynulej, bezpeฤnej aย hospodรกrnej cestnej dopravy. Na vlastnosti stavebnรฝch materiรกlov sa kladรบ vysokรฉ poลพiadavky, tie sa vลกak zameriavajรบ aj na vyuลพitie miestnych materiรกlov aย opรคtovnรฉ pouลพitie stavebnรฝch materiรกlov. Recyklรกcia je pojem, ktorรฝ sa objavuje ฤoraz ฤastejลกie, priฤom opรคtovnรฉ pouลพitie cestnรฝch stavebnรฝch materiรกlov aย recyklรกcia sรบ dva rozdielne pojmy. Na recyklรกciu sรบ vhodnรฉ tak asfaltovรฉ vozovky, ktorรฝmi sme sa zaoberali vย tomto prรญspevku, ako aj cementobetรณnovรฉ vozovky, ktorรฉ vย tomto prรญspevku neboli predmetom nรกลกho zรกujmu.