Stavba s eliptickým prierezom a progresívnou nosnou konštrukciou, zakončená troma rovinami v čelných štítových stenách, vytvorila v športovom areáli nový dynamický prvok. Architektonické riešenie architektonického ateliéru z Brna vychádzalo z potreby zvládnuť výrazný objem haly s pôdorysom 38 × 62 m v stiesnených územných podmienkach.
Historický objekt sladovne sa nachádza v centre starobylého mesta Písek. Je umiestnený vo dvore areálu mestskej radnice a prilieha k historickému objektu píseckého hradu na brehu rieky Otavy. Objekt bol vybudovaný v rokoch 1861 až 1866 a svojmu účelu slúžil viac ako 100 rokov. Od premiestnenia sladovníckej výroby do iných objektov v polovici 70. rokov minulého storočia už objekt prakticky neslúžil žiadnemu zmysluplnému účelu. Stav dlhodobého nevyužívania a absencia akejkoľvek údržby sa podpísali na jeho havarijnom stave. V súčasnosti už niekoľko rokov prebieha po etapách rekonštrukcia, ktorá má umožniť nové využitie sladovne ako reprezentatívnych, výstavných a administratívnych priestorov MÚ Písek. V rámci tejto rekonštrukcie bolo nevyhnutné použiť asi 40 ton oceľových konštrukcií, ktorých návrh a realizácia boli vzhľadom na špecifické podmienky historického objektu technicky náročné.
Letecké múzeum sa nachádza v priestoroch košického letiska v časti, ktorá slúžila ako hangárová plocha pre výcvikové lietadlá vojenskej akadémie. Novopostavený krytý priestor – tzv. Prezidentská galéria – slúži na expozíciu lietadiel, ktoré sú darmi od hláv štátov. Galériu z troch strán ohraničuje útvar budov v tvare písmena E. Filozofia tvarového a materiálového riešenia vychádza z podstaty lietania – podchytenia vzduchu a jeho využitia ako opory.
Vo vyspelých krajinách sa v posledných desaťročiach stala samozrejmou výstavba viacúčelových hál na usporiadanie športových súťaží, koncertov a iných spoločenských podujatí. Sú to rozsiahle architektonicky pôsobivé oceľové a kombinované konštrukcie s veľkými rozpätiami s komplexným vnútorným vybavením, s kapacitou niekedy až 70 000 divákov.
Cestujúcich, ktorí vystúpia z lietadla v Zürichu, privíta strhujúci, veľkolepo navrhnutý priestor zaplavený svetlom. Airside Center, budova letiska postavená medzi pôvodnými terminálmi A a B, je zaujímavá nielen hrou architektúry, pod ktorú sa podpísali aj také slávne mená ako Nicholas Grimshaw či ateliér Ove Arup & Partners, ale i precízne riešenými stavebnými detailmi. Pri návrhu konštrukcie zastrešenia sa autori celkom priznane nechali inšpirovať tvarom krídla lietadla. Nechajme sa chvíľku inšpirovať aj my...
Mimoriadne zaujímavá oceľová konštrukcia bola postavená pred temer desiatimi rokmi v závode Škoda Auto Mladá Boleslav. Montážna hala M 13 slúži na kompletizáciu a montáž osobných vozidiel Škoda, v súčasnej dobe Škoda Octavia. Hala je realizovaná podľa architektonického návrhu nemeckej firmy Henn Architekten, na koncepcii riešenia nosnej konštrukcie objektu spolupracovala firma Schlaich, Bergerman und Partner. Pre generálneho projektanta, ktorým bola spoločnosť Tebodin Czech republic, s r.o., spracovala realizačnú a dielenskú dokumentáciu oceľovej konštrukcie firma Exon, a.s.
Architektúra objektov, ich dispozičné riešenia a prevádzková funkčnosť veľmi často, diktujú statikovi náročné podmienky, v ktorých sa len ťažko dá zabezpečiť statická bezpečnosť a použiteľnosť nosných prvkov a konštrukcií objektu bežným spôsobom. V takýchto prípadoch je potrebné hľadať netradičné riešenia.
