V roku 2025 vstupujeme do novej éry odborných konferencií. Spojením úspešných formátov FM Camp, EnergyCamp a Metro ON Line vzniká jedinečný koncept MetroCamp 2025 – multidisciplinárne podujatie, ktoré redefinuje spôsob, akým vnímame budúcnosť miest, budov a technológií.
Čierna nie je len farbou elegancie, ale aj symbolom nadčasového dizajnu a flexibility. Séria OBO BlackLine prináša prémiové riešenia pre nástenné inštalácie, ktoré dokonale kombinujú estetiku a funkcionalitu. Bez ohľadu na to, či ide o obytné, komerčné alebo priemyselné priestory, ponúka riešenia, ktoré spĺňajú najnáročnejšie požiadavky na dizajn aj praktické využitie.
Jedným z výrazných projektov obnovy železničnej infraštruktúry v Slovenskej republike je projekt rekonštrukcie úseku železničnej trate Hronský Beňadik – Nová Baňa, ktorý ako dodávateľ stavebných prác realizuje tím železničného staviteľstva spoločnosti STRABAG s.r.o.
Príspevok prezentuje výstavbu nového areálu, ktorý bol realizovaný v rámci pilotnej série výstavby obdobných areálov v Nových Zámkoch a Humennom. Jeho stavba bola ukončená v roku 2023.
V roku 2023 sa začalo so spracovaním dokumentácie modernizácie časti železničného uzla Bratislava pre posúdenie vplyvov na životné prostredie, v roku 2024 bola dokumentácia predložená na Ministerstvo ŽP SR. V súčasnosti prebieha proces posúdenia a čaká sa na vydanie rozhodnutia. Následne sa môže príprava stavby výrazným spôsobom priblížiť k realizácii a po dlhom čakaní pozdvihnúť stav dopravnej infraštruktúry na území hlavného mesta.
V rámci komplexnej rekonštrukcie trate s parametrami modernizácie sa vymenil zastaraný typ konštrukcie železničného zvršku a spodku medzi ŽST Nové Zámky a Palárikovo. Výsledkom je normový stav a zlepšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy, zvýšenie traťovej rýchlosti na 140 km/h a zníženie nákladov na údržbu a opravy. S tým súvisí aj dosiahnutie vyššieho kvalitatívneho štandardu osobnej aj nákladnej dopravy.
Zásadná obnova jednej z najdôležitejších dopravných stavieb Zürichu je ukážkou prepojenia rešpektu k histórii s najmodernejšími technológiami. V spolupráci so spoločnosťou mageba boli štyri oceľové priehradové mosty renovované a vybavené novými ložiskami a dilatačnými závermi, ktoré zabezpečia ich dlhodobú stabilitu, flexibilitu a odolnosť voči náročnej prevádzke v srdci švajčiarskej železničnej siete.
Čo majú spoločné kúpeľňa, balkón a terasa? Všetky sú vystavené vlhkosti a vode, preto si vyžadujú kvalitnú hydroizoláciu. Spoločnosť Mapei ponúka kompletné systémové riešenie s dôrazom na udržateľnosť. Základom je hydroizolácia Mapelastic Zero.
Kogeneračná jednotka je moderné a efektívne riešenie na výrobu elektrickej energie a tepla zároveň.
Už asi nikto nepochybuje o tom, že integrované uvažovanie je základom toho, aby vznikla udržateľná budova. Tento princíp sa masívne využíva pri projektoch veľkých administratívnych centier, nových priemyselných zón aj v rezidenčnej výstavbe. Princípy trvalej udržateľnosti pri navrhovaní budov sú pomerne jednoduché: menej spotrebovanej energie a vody, využívanie lokálnych zdrojov a energie, minimalizácia nebezpečných látok a, napokon, zohľadnenie celého životného cyklu budovy.
Vznik tepelných mostov. Náročná montáž. Ťažká manipulácia. Zateplenie plochej strechy môže byť výzvou. Atikový prvok Austrotherm však rieši hneď niekoľko problémov. Realizácia je rýchla, jednoduchá a efektívna. Postačia na ňu dvaja ľudia a jeden deň. Bez potreby žeriava či špeciálneho náradia. Navyše pomáha predchádzať vzniku plesní. Ako je to možné?
Spoločnosť ebm-papst sa dlhodobo venuje udržateľnosti, sociálnej zodpovednosti a kvalitnému riadeniu. Téma ESG (Environmental, Social, Governance) naberá na význame nielen pre podniky, ale aj pre investorov a širokú verejnosť, ktorá očakáva transparentné a etické správanie firiem. V ebm-papst sa zameriavame na to, aby princípy ESG neboli len formálnym vyhlásením, ale skutočne sa integrovali do našich stratégií a aktivít.
Na obnovu troch drobných stavieb v Pezinku sa použili odvlhčovacie malty z radu Mape-Antique. Tie sa svojím zložením podobajú vápenným omietkam, ktoré sa používali v minulosti, preto sa s obľubou využívajú pri obnove historických pamiatok.
Cieľom článku je poukázať na možnosti riešenia ochrany cestnej a železničnej infraštruktúry proti podaniu skál. Príspevok ukazuje konkrétne prípady riešenia tejto problematiky na ceste I/18 v Strečne a III/2082 v Hričovskom Podhradí, kde sa v súčasnosti dokončila realizácia opatrení na zaistenie bezpečnej prevádzky. Použili sa najmä dynamické bariéry doplnené o ochranné oceľové siete.
Pre Bratislavu je to dobrá správa – po dlhých rokoch sa podarilo aj vďaka renomovanej stavebnej spoločnosti KAMI PROFIT, s.r.o., uskutočniť výstavbu zaujímavého projektu mestského nájomného bývania.
