Neustรกly nรกrast dopravy aย zย toho vyplรฝvajรบci rast dopravnรฉho zaลฅaลพenia spolu so zhorลกujรบcim sa technickรฝm stavom vozoviek aย so zvyลกujรบcimi sa nรกkladmi na vรฝstavbu, รบdrลพbu aย prevรกdzku komunikรกciรญ prinรกลกajรบ potrebu vyuลพitia inovatรญvnych rieลกenรญ vystuลพenia asfaltovรฝch vrstiev vozoviek sย cieฤพom predฤบลพiลฅ ich ลพivotnosลฅ aย zabezpeฤiลฅ ich vyhovujรบci technickรฝ stav.
rekonลกtrukcia ciest
Cesta I/51 Levice, most. ev. ฤ. 51-146
Prefabrikรกcia sa v stavebnรญctve vyuลพรญva uลพ pomerne dlhรฉ obdobie a aj v sรบฤasnosti predstavuje obฤพรบbenรฝ spรดsob vรฝroby konลกtrukฤnรฝch prvkov a dielcov. Za najvรฝraznejลกie benefity prefabrikรกcie moลพno povaลพovaลฅ ihneฤ zabudovateฤพnรฝ samonosnรฝ prvok, vysokรบ obrรกtkovosลฅ foriem, kontrolu vรฝrobnรฉho procesu a kvality vyhotovenia prefabrikรกtu a architektonickรฉ hฤพadisko. Prefabrikovanรฉ prvky mรดลพu byลฅ zabudovanรฉ v stavbรกch pozemnรฉho aj inลพinierskeho staviteฤพstva.
V poslednรฝch niekoฤพkรฝch rokoch sa vรฝrazne medializovali veฤพkรฉ dopravnรฉ projekty, medzi ktorรฉ patrรญ hlavne dobudovanie diaฤพniฤnej siete, siete rรฝchlostnรฝch ciest a modernizรกcia ลพelezniฤnรฝch tratรญ na Slovensku. Ich vรฝznam je samozrejme nepopierateฤพnรฝ. Avลกak, je nutnรฉ popri spomรญnanรฝch dรดleลพitรฝch projektoch upriamiลฅ trochu pozornosลฅ aj na dopravnรฉ stavby menลกieho vรฝznamu, ako sรบ naprรญklad preloลพky a rekonลกtrukcie ciest I., II. a III. triedy, ako aj mostnรฝch objektov na tรฝchto komunikรกciรกch.
Spoloฤnosลฅ SMS, a. s., uzatvorila v roku 2019 zaujรญmavรฝ kontrakt s Trenฤianskym samosprรกvnym krajom na stavbu s nรกzvom Rekonลกtrukcia cesty ฤ. II/517 Povaลพskรก Bystrica (most Orlovรฉ) โ Domaniลพa โ etapa ฤ. 1, ktorรบ si prevzala eลกte v auguste minulรฉho roka. Stavba mรก dฤบลพku 3,59 km so zaฤiatkom รบseku v km 0,00 v kriลพovatke s cestou II/507 a okrem samotnej cesty bude zahลลaลฅ aj rekonลกtrukciu troch mostnรฝch objektov SO 201, SO 202 a SO 203.
Sรบฤasลฅou komunikรกcie I/59 v รบseku medzi Tvrdoลกรญnom a Dolnรฝm Kubรญnom je aj mostnรฝ objekt 59-091, ktorรฝ prevรกdza dopravu v obci Niลพnรก ponad rieku Orava. Keฤลพe stav mostnรฉho objektu, postavenรฉho v roku 1953, uลพ ฤalej neumoลพลoval bezpeฤnรบ prevรกdzku, bol vyhlรกsenรฝ havarijnรฝ stav. V rรกmci rekonลกtrukcie sa obnovila spodnรก stavba a vybudovala novรก nosnรก konลกtrukcia z tyฤovรฝch prefabrikรกtov.
Cesta I/65 je vรฝznamnรก cesta spรกjajรบca Martin s Kremnicou a ลฝiarom nad Hronom. Na prelome jรบla a augusta 2016 sa v Kremnickรฝch Baniach rozvodnil po nadmernรฝch daลพฤovรฝch zrรกลพkach potok, ฤo spรดsobilo znaฤnรฉ zosuvy na telese tejto komunikรกcie, ktorรฉ viedli k vyhlรกseniu havarijnรฉho stavu na danom รบseku. Rekonลกtrukcia vลกak prebiehala aj preto, ลพe cesta I/65 v รบseku Kremnica โ Kremnickรฉ Bane mala smerovรฉ vedenie a ลกรญrkovรฉ usporiadanie nevyhovujรบce pre cesty I. triedy a jej stavebno-technickรฝ stav nezodpovedal vรฝznamu tejto komunikรกcie.
Vozovky na Slovensku sรบ vo veฤพmi zlom stave, na ktorom sa podpรญsalo niekoฤพko faktorov. Patria medzi ne chรฝbajรบca รบdrลพba ฤi nรกrast dopravy so zaลฅaลพenรญm, na ktorรฉ tieto vozovky neboli dimenzovanรฉ, a v mnohรฝch prรญpadoch aj nevhodnรฉ postupy pouลพitรฉ pri oprave.
Cesta I/65 je vรฝznamnรก cesta spรกjajรบca Martin s Kremnicou a ลฝiarom nad Hronom. Na prelome jรบla a augusta 2016 sa v Kremnickรฝch Baniach rozvodnil po nadmernรฝch daลพฤovรฝch zrรกลพkach potok, ฤo spรดsobilo znaฤnรฉ zosuvy na telese tejto komunikรกcie, ktorรฉ viedli k vyhlรกseniu havarijnรฉho stavu na danom รบseku. Rekonลกtrukcia vลกak prebiehala aj preto, ลพe cesta I/65 v รบseku Kremnica โ Kremnickรฉ Bane mala smerovรฉ vedenie a ลกรญrkovรฉ usporiadanie nevyhovujรบce pre cesty I. triedy a jej stavebno-technickรฝ stav nezodpovedal vรฝznamu tejto komunikรกcie.
Problematika rekonลกtrukcie miestnych komunikรกciรญ je ฤoraz aktuรกlnejลกia z dรดvodu ich nevyhovujรบcich a niekedy aลพ havarijnรฝch stavov. Lacnejลกie a ฤasovo menej nรกroฤnรฉ rekonลกtrukcie, ktorรฉ sa rieลกia vรฝmenou obrusnej, prรญpadne aj loลพnej vrstvy, vyrieลกia problรฉm len po vizuรกlnej strรกnke. Ten sa potom ฤasto zopakuje v priebehu niekoฤพkรฝch rokov a investorovi nezostรกva niฤ inรฉ, len zainvestovaลฅ opรคลฅ do rekonลกtrukcie. Hฤบbkovรก diagnostika stavu komunikรกcie, nรกslednรก analรฝza problรฉmov a v koneฤnom dรดsledku nรกvrh opatrenรญ na vyrieลกenie problรฉmov zostรกva na projektantovi.
V rรกmci rekonลกtrukcie mosta v obci Prituฤพany navrhol projektant doskovรบ nosnรบ konลกtrukciu so zabetรณnovanรฝmi nosnรญkmi. Technickรฉ rieลกenie vychรกdzalo zo situovania pรดvodnej konลกtrukcie a z poลพiadavky zachovania vรฝลกkovรฉho vedenia priฤพahlej komunikรกcie. Integrovanou sรบฤasลฅou nosnej konลกtrukcie sรบ oceฤพovรฉ nosnรญky modifikovanรฝch tvarov.
Mostnรฝ objekt sa nachรกdza na ceste II/547 a premosลฅuje vodnรบ nรกdrลพ Ruลพรญn. Stavba bola nevyhnutnรก z dรดvodu vzniku havarijnรฉho stavu na mostnom objekte โ v strednom poli mosta bola viditeฤพnรก trvalรก deformรกcia mostovky. Zaradenรญm mosta do stavebno-technickรฉho stavu VII, t. j. do havarijnรฉho stavu, bol sprรกvca nรบtenรฝ mostnรฝ objekt uzatvoriลฅ pre cestnรบ dopravu. Cieฤพom rekonลกtrukcie bolo odstrรกniลฅ havarijnรฝ stav mosta, zvรฝลกiลฅ zaลฅaลพiteฤพnosลฅ a zvรฝลกiลฅ bezpeฤnosลฅ premรกvky pri poลพadovanej ลพivotnosti 50 rokov po rekonลกtrukcii.
Rast osobnej a nรกkladnej dopravy zaznamenal v poslednom desaลฅroฤรญ nebรฝvalรฝ rozvoj. Prekonali sa vลกetky prognรณzy rozvoja automobilovej dopravy, ฤo prinieslo zvรฝลกenรฉ poลพiadavky nielen na kapacitu komunikรกciรญ, ale aj na ลพivotnosลฅ vozoviek. Po zavedenรญ mรฝta sa zvรฝลกila aj intenzita ลฅaลพkej nรกkladnej dopravy na cestรกch I. a II. triedy, ฤo negatรญvne vplรฝva na kvalitu a bezpeฤnosลฅ jazdy. Stav ciest I. a II. triedy je na viacerรฝch miestach Slovenska v havarijnom stave a je len otรกzkou ฤasu, kedy budรบ tieto รบseky prejazdnรฉ iba s obmedzeniami.