Bratislava a Matúš Vallo. Toto spojenie je v architektonických kuloároch známe každému. A to na Slovensku aj medzi českými architektmi. Vďaka nemu sa v spolupráci s českým štúdiom U/U podarilo oživiť nikdy nevyužívaný priestor pod ikonickým Mostom SNP. A premena je to (nielen) z pohľadu českého architekta naozaj radikálna!
Mesto Žilina v spolupráci s Útvarom hlavného architekta predstavili verejnosti oficiálny návrh nového vzhľadu Bulváru. Budúcoročná rekonštrukcia by mala vyriešiť otázku cyklistov a chodcov, celá lokalita sa sprehľadní a vytvorí sa tak bezpečnejší priestor pre všetkých.
Počas mesačného pobytu na akomkoľvek mieste prirodzene nadobudnete pocit, ktorý charakterizuje dané miesto. Pri spoznávaní Milána, metropoly Lombardie, som neustále kráčal okolo remeselne dôsledne postavených stavieb. Práve abstraktná esencia nadštandardnej kvality spracovania je témou, ktorá si zaslúži pozornosť.
Žilinská radnica plánuje v spolupráci s útvarom hlavného architekta prípravu urbanistickej štúdie na revitalizáciu sídliska Solinky. Podľa žilinskej hovorkyne Zuzany Ondrášovej by jej výsledkom mal byť nielen vylepšený estetický vzhľad sídliska, ale aj vyššia kvalita života jeho obyvateľov.
Vzniklo na prelome milénií a začalo písať históriu nákupných stredísk na Slovensku. Nákupné centrum Vivo! prešlo za posledné obdobie mnohými zmenami – od názvu, zmenu stratégie, až po rekonštrukciu interiéru. Ďalšia zmena sa udiala len nedávno. Vivo! víta svojich návštevníkov novým námestím, ktoré nahradilo starú betónovú pláň.
Predtým tu boli len vyšľapané chodníky v tráve (Legionárska), alebo ihriská staré desaťročia (Dunajská), alebo len miesto bez života (Kazanská). Dnes sú tieto charakteristiky konečne minulosťou. Hlavné mesto len pred pár dňami otvorilo zrekonštruované parky v rámci programu Živé miesta. Smutné lokality Bratislavy sa tak konečne stali naozaj živé.
Do Milána som odchádzal s plánom tráviť čo najviac času vonku vo verejnom priestore. V predošlých článkoch o dvojmesačnom pobyte v Barcelone som písal prevažne o fakte, že Barcelona je viac o verejnom priestore ako o architektúre. Po mesiaci strávenom v Miláne som zistil, že tu platí úplný opak. Miláno je výrazne o architektúre a veľmi málo o verejnom priestore.
Nebolo to tak dávno, čo realizácie Metropolitného inštitútu Bratislavy vyvolali vášne. Konkrétne išlo o dočasné úpravy na Vazovovej a Mudroňovej ulici, ktoré dokonca označila polícia ako nezákonné. Mesto dnes predstavilo finálne riešenia týchto priestorov, ktoré konečne prinesú do frekventovaných lokalít hlavného mesta úroveň a najmä bezpečnosť.
Rača sa v poslednom období dynamicky rozvíja atraktívnymi projektami, ktoré tu dlhé roky chýbali. Jedným z takých je aj revitalizácia námestia v časti Východné, ktoré si pýtalo obnovu už dlhé desaťročia. Rekonštrukcia dnes prebieha, jej dokončenie sa ale odsúva na neskôr a podľa najnovších vizualizácií pôjde o akýsi kompromis medzi chodcami a autami.
Aabenraa (Åbenrå) je okresné mesto v južnom Dánsku s populáciou približne 17 000 ľudí. Ako to väčšinou býva, s častými opravami a úpravami ciest a chodníkov sa často zabúda na celkový vizuálny dojem.
Kritizované historické Veľké námestie v Hradci Králové, ktoré dnes slúži viac autám ako obyvateľom, by sa malo po plánovanej rekonštrukcii vrátiť ľuďom. Autá však z centra úplne nezmiznú.
V poradí 18. ročník grantového programu Zelené oázy má podtitul Ruka v ruke. Najlepšie projekty na rozvoj zelených priestranstiev si rozdelia 60-tisíc eur.
Jeden zo symbolov Trnavy stojí na Hlavnej ulici v čele výnimočných meštianských domov. Budova radnice je najreprezentatívnejšou stavbou v meste, pričom dôležité je aj jej nádvorie. Tento priestor vrátane samotnej radnice môže prejsť v budúcnosti významnou rekonštrukciou. Trnava si tým posilní status historického, a v poslednom období najmä rozvíjajúceho sa mesta.
Obec Cabbio sa nachádza na úpätí svahu, uprostred švajčiarskej prírody, blízko hranice s Talianskom. Napriek tomu, že tu žije len približne 250 obyvateľov, námestie pred barokovým kostolom sv. Salvatora bývalo stále hojne využívané, najmä ako parkovisko. Jeho neutešený stav začal miestny magistrát riešiť v roku 2014.
Chorvátske rameno je obľúbeným rekreačným miestom mnohých Petržalčanov i obyvateľov metropoly. V jeho neďalekej blízkosti sa dnes buduje druhá etapa Petržalskej električkovej radiály, čoho dôsledkom sa mesto ešte pred rokmi zameralo na prepojenie kanála s budúcimi zastávkami mestskej hromadnej dopravy. Zo súťaží vzišli štyri kvalitné lávky, ktoré sa po dvoch rokoch priblížili k realizácii.
